Er du ny inden for faldskærmsudspring og har lige fået dit certifikat i en af landets faldskærmsklubber, så kender du formentlig klubberne, der ligger lige omkring dig. Nu vil du også gerne lidt længere væk.

DZDK er et fuldtids center med mange nye mennesker fra nær og fjern – både ind og udland, og der er måske en del du ikke kender. Sådan vil det også være når du rejser til udlandet.
Det der gør vores sport så fantastisk er muligheden for at rejse rundt, inden og udenlands og møde nye mennesker. Og dit DFU eller USPA certifikat giver dig mulighed for netop dette. Men hvad skal du være opmærksom på som ny faldskærmsspringer, på en ny springplads? Hos DZDK vil vi gerne udvikle nye faldskærmsspringere, sørge for at alle får en positiv og sikker oplevelse som er med til at beholde folk i sporten, så de får en lang og god karriere.

Læs mere om tandemspring eller solo faldskærmsudspring. 

At rejse til en ny springplads betyder også at du skal bevise at du kan de ting du påstår, dvs. at du skal vise certifikater, logkort og logbøger. Hos os foregår dette ved vores reception hvor du samtid bliver checket ind i vores manifest system “Burble” hvor vi også skal have andre informationer. Du kan allerede nu downloade app’en “BurbleMe” som er vores selvmanifesterings system.
Efter dette vil de fleste steder automatisk give dig en DZ Briefing, som er en forklaring om springpladsen, landingsområdet, forhold ved fly m.m. Nogle steder sker dette ikke automatisk. Du skal da bede om en fra en staff. Tag dig god tid til at falde til og se hvordan tingene fungerer. Dette er den bedste måde at komme sikkert i luften.
Vær sikker på at du forstår landingsfinalerne for den gældende vind, hvilket landingsområde du må lande i (på DZDK har vi separat elev, certifikat, swoop og staff landingsområde) og det er DIT ansvar at du forstår reglerne. Bed altid om at se et kort over springpladsen, og fysisk se hvor landingområdet er. Gør dig bekendt med steder på kortet som kan gøre det let for dig at finde springpladsen fra oven. Hos os er Sunds by, rundkørslen ved motorvejen samt åen syd for pladsen gode at kende. På dette kort vil du også kunne finde alternative landingsområder hvis du på et spring ikke kan nå hjem.

På de fleste springpladser bruger man en vindpose, windblades og vimpler til at bestemme landingsretningen, andre steder skal man gå efter landings T’et uanset hvad. Vær sikker på at du forstår hvilke regler der gælder. Du kan komme ud for at du skal lande i sidevind på en større springplads. Dette kan være pga. flyets finaleretning, landingsområdets opbygning eller turbulens fra bygninger. Det er vigtigt at du følger reglerne, da du ellers vil flyve mod anden trafik. Vær også opmærksom på at vinden i højden kan varierer meget fra jordvinden. Spørg et staff medlem om de forhold der gør sig gældende.

Trafik

Større fly betyder naturligvis flere faldskærmsspringere i luften. Alle disse mennesker skal ind og lande på den samme plads, evt. flere forskellige områder. Vær forberedt på at der er andre springere lige omkring dig i landingsområdet. For at undgå ulykker og dårlige oplevelser er det derfor vigtigt at du flyver en forudsigeligt mønster, ligesom du har lært det i elev tiden. At zig-zagge i landingsområdet er en meget dårlig ide. Undgå at lande tæt på hangaren. Flyv længere væk hvor der er mere plads, og mindre trafik.
Hos DZDK springer man ALTID med sin telefon på sig. Dette er for at du kan komme i kontakt med centeret i tilfælde af at du lander ude. Hvis du ikke giver lyd fra dig telefonisk, sættes en eftersøgning i gang som kan omfatte fly, biler, mandskab og i sidste ende en regulær eftersøgning med forsvaret osv.